pühapäev, 3. mai 2020

TET - Part 1

Tegin nädalavahetusel algust TETiga. Alustasin reedel peale lõunat ja rajale läksin Sakust.
Avastasin, et vahet pole kas minna ühepäevasele või nädalaajasele reisile, pagas on üsna sama
Pilt
Esimese päeva õhtuks jõudsin Pakri poolsaarele ja laagri panin üles Leetse RMK platsi lähedale. RMK platsid olid kõik rahvast täis, aga usun et leidsin veel ilusama koha - täiesti tuulevaikne, puhas ja hea vaade merele.
Pilt
Pilt
Telgis magamisest suurt midagi välja ei tulnud ja kella 8st panin ajama.
Rööbastes ukerdades sain ka käe valgeks ehk päris esimese kukkumise rattaga. Noh kiirus oli küll 10km/h aga kukkumine on kukkumine :wack:
Pilt
Õnneks Lääne-Eestis läbimatuid mulkaid ei olnud.
Pilt
Mõnusad siledad pikad sirged vaheldusid lühemate metsavahe ukerdamistega.
Pilt
Lõunast hakkas paraku aga sadama ja kiskus üsna jahedaks. Oleks ehk tahtnud uudistada rohkem Piirsalu raketibaasi ja mõnda huvitavamat kohta veel.
Kuskil enne karjääri olid koerad lahti, mis oli üsna ebameeldiv ja kohe seal samas oli "jõe ületus" kus ma saapad mõnusat külma vett täis tõmbasin.
Kella 5ks jõudsin Pärnusse välja ja kuna vihm ei olnud järgi jäänud siis jätsin sellel korral sõidu seal katki ja tulin koju tagasi. Goretex jope kaalus kojujõudes 10kg ning Rukka goretex kindad ei tahtnud enam käest ära tulla.
Pilt
Muidu see raja algus väga hea - väiksed keerulisemad lõigud vahetuvad mõnusate siledate kruusateedega. Suure rattaga väsitaks pidev metsas müttamine liiga ära.
Sõidan Garmini seadmega ning aegajalt on mingid lipud kaardil - millega tegemist?
Peaks vist panema kaks seadet kõrvuti, kuna sõites ei saa väga hästi aru, kus kohas üldiselt asud - kuna keeramist on palju, siis on mul Garmin piisavalt sisse zoomitud.
Lähiajal panen kindlasti edasi...

laupäev, 2. mai 2020

Transalp 700 tjuuning

Sügisel hakkasin Transalpi ka natukene matkasõbralikumaks tjuunima.

1. Uued rahvid - ette ja taha Heidenau k60. Esimesed paartuhat kilomeetrit päris hästi toiminud.
2. Givi kukkumirauad - tugevad korraliku rauad. Sinna plaanis veel lisatuled külge monteerid ja vb ka mingid väiskemad kotid
3. Laiad jalarauad - made in china värk, ehk vaatan mingil hetkel midagi asisemat
4. Lenksukõrgendused - hetkel ka hiinakad, mille vahetan varsti välja
5. Tuuleklaasi kõrgendus - esimese hooga panin hiinaka, aga see lendas esimese metsaraja peale ära. Nüüd korralik klaasikõrgendus ja toimib väga hästi. Selles lähtuvalt otsustasin ka eelmainitud hiina jubinad välja vahetada
6. Givi kohvriraamid
7. Nelson Riggs 27l pehmed küljekotid - seni toiminud väga hästi.
8. Givi 36l tagakohver
9. Navi kinnitus - selle tegi mu osav isa mulle käsitööna. Transalpil pole väga navi kuhugi panna ja selline lahendus toimib väga hästi
10. Garmin Zümo 396 navi - seni toiminud väga hästi.
11. Lenksu otstesse raskused - esialgu sai panna hiinakad, aga kuna neil polnud reaalselt mitte mingisugust kasu, siis vahetasin need korralike raskuste vastu välja.

Vaatan lisaks ka väiksema torukoti. 60l on sellele rattale kuidagi liiga suur.
Aeg on ka kinni pandud esimeste vedrude vahetuseks - panen alla progresseeruvad vedrud.

laupäev, 19. oktoober 2019

Uus masin uued seiklused

Sügisel hakkas mul jälle isutama seikluse järgi. Tundus, et suure harruka jaoks olen veel ehk liiga noor 😇ja sõidud lähevad liiga hotellist hotelli.
Ehk võtsin kätte ja vahetasin harruka kepsakama Honda Transalp 700 vastu. 

Ratas pärit Itaaliast, kellal 48k. Tegemist üsna toorikuga aga muid igat ilus sile pill.

Kaaluvahe on esimestel sõitudel ikka hämmastav. Selline tunne, et võtaks ratta kaenlasse ja tariks tuppa. 

Sügisel jõudsin teha veel mõned sõidud ja ratas talvituma.

neljapäev, 27. juuni 2019

Kokkuvõtteks 2019



Kaardilt vaadates tuli siis umbes selline tiir.

reis


Reis oli mõnus, reisiseltskond oli väga hea ning klappisime hästi. Esimest korda proovisime reisi alustada ja lõpetada Milanost kasutades rataste transpordiks motovedu.ee ja jätta vahele Läti, Leedu, Poola ja teised transiitriigid riigid. Hetkel on tunne, et reisin edaspidigi selliselt.

Samas ma soovitan kõikidel motoristidel ka Läti, Leedu, Poola teed läbi sõita. Selliselt läbi kadalipu minnes on see võidumaitse, kui jõuad palmi alla magusam.

Reisil kogunes meil kilomeetreid sellel korral 3660.


Võib öelda, et kordagi tagumikumaitset suhu ei saanud, kuigi pikemad päevad olid 500 kilomeetri tuuri.

Päris pikalt läks mul aega, et uuesti sõitma õppida. Olin täiesti unustanud, mis täiendab kurvide võtmine ning esimesed nädal aega olin üsna krampis ja vahtisin otse ratta ette maha.

Harrukas sai väga hästi hakkama. Kuigi mul see häälestamine võttis aega, siis ühtegi tõrget rattaga reisi jooksul ei olnud.

Kõige kasulikum lisavidin, mille enne reisi ostsin oli klaasikott. Ilgelt mugav on seal rahakotti, telefoni, kiirtee/laeva jms pileteid hoida. Taskud tühjad ja mõnus kiire ligipääs stufile.



Ehk järgmiseks korraks juba Barcasse ja sihtpunktiks Portugal.

kolmapäev, 26. juuni 2019

Päev 15 - 26.06



604F8DEB-305C-478C-93FC-A77040B5770E




Oli päev, mil pidime rattad kella 3st ära andma. Otsustasime veel teha auringi ümber Grada järve.

Parem järve kallas on preagusel ajal st juuli alguses üsna mõttetu. Küla külas kinni ning sõitmine üsna võimatu. Järve tippu jõudmine võttis peaaegu 2 tundi ning olime juba mures, kas jõuame õigeks ajaks alla. Kaarti uurides paistis, et vasak järve kallas peaks olema vähe kiirem ning seda ta ka oli. Vasak kallas koosneb peamiselt tunnelitest ja kaljudest. Lõppu veel viimased 100km kiirteed ning punkt kell 3 olime tagasi Albini terminalis.

Nähes rattaid hoovi sõitmas, tõi Bulgaaria vana ilma sõnagi lausumata raamid välja ning õite pea olidki rattad pakitud ja teel kodupoole.


20190626_170225

Peale pakkimist võtsime veel ette rongisõidu Milani, kus oli meil bronnitud viimane majutus. Temperatuur näitas juba ulmelisi numbreid ning merest üsna kauge linn kuumas korralikult.




Peale checkini kesklinna korterisse, tegime jalutuskäigu turistikates.



20190626_213744


La Scala ooperimaja, kus pilet etendusele maksab 250 eurikut.

20190626_213737

Milano toomkirik, mida on ehitatud üle 600 aasta.

20190626_214458

Õhtu venis veel omajagu pikaks ning külastasime erinevaid baare ja tegime tudutopse ja popse.

Olgu öeldud, et kella 1st on linn nii välja surnud, et ei ole võimalik isegi sigaretile tuld leida. NB me ei suitseta!

Järgmisel päeval viis meid lennujaamabuss otse Bergamosse ning 3 tunni pärast olime tagasi Lennart Meri lennujaamas.





teisipäev, 25. juuni 2019

Päev 14 - 25.06

D2F11303-065E-4124-BDC0-81175419370B

Plaan oli sõita läbi Pula Veronasse. Pulas ma olin juba varasemalt käinud, aga kuna midagi olulust muud teepeale ei jäänud, siis aja viitsimise mõttes tegime selle ringi uuesti. Mina läksin mööda kiirteed, Siim ja Veiko mööda rannikut.

Pula amfiteater tundus olevat hea koht, kus enda päris esimesed sõidukindad pensionile saata. Leidsid nad koha vana kivimüüri all.

20190625_140559

Amfiteater ei olnud vahepeal oluliselt edasi lagunenud aga ka väga moodsamaks ehitatud.

20190625_141238

20190625_134542



Parklas oli mu Harrukas endale värvidelt üsna samasuguse liigikaaslase leidnud. Kutid olid Prantsusmaalt ja tegid rahuliku 3 nädalase tiiru. 20190625_150733

Motogäng valmistub poseerimiseks.

20190625_121151

Pulast tegime veel mõned tunnid kiirteed ning enne Veronat otsustasime, et ööbime hoopis Garda järve kaldal ja teeme viimasel päeval veel tiiru ümber järve.

Grada järv on igati tip top ning majutusega olime väga rahul. Nagu ikka, siis mõnus õhtusöök, veinid, gelatod ja matile.

Reportaaž õhtusöögilt




esmaspäev, 24. juuni 2019

Päev 13 - 24.06

1086888D-0DCD-422A-8DDF-C4DEA3AFF230

Oli peamiselt sõidupäev - kuidagi on vaja need kilomeetrid tagasi saada. Veiko Hondal oli piduritega mingi kala ja nad Siimuga läksid Spliti Honda esindust otsima, kust paraku mingit abi ei saanud. Ma ise tegin peale mõnetunnist sõitu seljasirutuse Krka looduspargis.

Tundub, et sellest päevast ei olegi ühtegi pilti..

Järgmine päev oli plaanis läbi Pula sõita Veronasse