Ei saa me ilma gessuta

 No vat, saigi siis suvi ja pikk soe moto-sügis läbi. Eks ta enamasti selline koroona suvi oli ja sügisene planeeritud välisreis jäi ka ära aga siiski... 

Aga noh et järgmiseks aastaks kõik ettevalmistused tehtud oleks upgradesin ma Transalpi GS Rallye'ks

Aga enne seda tegin Martiniga veel mingi osa TETi

Martin sai liival enda raske VStromiga kaks korda järjest külje maha

Ka mina kaotasin tehnilisel metsarajal tähelepalu ja suunasin enda sõiduki võssa

Aga siis hakkas ikkagi isutama GSi järgi ja parasjagu tuli just üks müüki... 30 minutit mõtlemist ja 

..siis juba GSi liigud

Esimesed tiirud RMK platsidele

Tegime ka Kaisaga koos sõitu. Kahekesi sõitmiseks tunduvalt mugavam kui Harrukas. Transalpi kahekesi ei katsetanudki.  Gessu viis meid Haapsallu, kus sai teoks üsna ootamatu kihlumine. 

Veiksiga tegime Lõuna-Eesti paaripäevase tripi. Otepää suusatornis. 

Tammsaare Tõde ja Õigus võttepaik. 

Juuli lõpus müüsin lõpuks ka Transalpi maha ja ostsin jalgratta asemele.

Augustis tegime perega mõnusa nädalaajase väljasõidu Saaremaale ja Haapsallu. 

Peale seda lapsed koju vanavanemata juurde ja Kaisaga mõneks päevaks Jurmalasse. August oli uskumatult soe. 

Augustis veel väike telkimise tripp Rapla metsadesse. 

Septembri keskpaigas käisin Pärnus motohooaja lõpetamisel. 

Ja tegin väikse väljasõidu Pärnumaal. 

Oktoobri alguses võtsime osa Hiiumaa motoorienteerumisest. 

Videokokkuvõte:

Nüüd aga ratas Inschape motohotelli. 

Enne seda veel uus esisuss.

Kevadel näeme

TET - Part 1

Tegin nädalavahetusel algust TETiga. Alustasin reedel peale lõunat ja rajale läksin Sakust.

Avastasin, et vahet pole kas minna ühepäevasele või nädalaajasele reisile, pagas on üsna sama

Esimese päeva õhtuks jõudsin Pakri poolsaarele ja laagri panin üles Leetse RMK platsi lähedale. RMK platsid olid kõik rahvast täis, aga usun et leidsin veel ilusama koha - täiesti tuulevaikne, puhas ja hea vaade merele.

Telgis magamisest suurt midagi välja ei tulnud ja kella 8st panin ajama.
Rööbastes ukerdades sain ka käe valgeks ehk päris esimese kukkumise rattaga. Noh kiirus oli küll 10km/h aga kukkumine on kukkumine 

Õnneks Lääne-Eestis läbimatuid mulkaid ei olnud.

Mõnusad siledad pikad sirged vaheldusid lühemate metsavahe ukerdamistega.

Lõunast hakkas paraku aga sadama ja kiskus üsna jahedaks. Oleks ehk tahtnud uudistada rohkem Piirsalu raketibaasi ja mõnda huvitavamat kohta veel.

Kuskil enne karjääri olid koerad lahti, mis oli üsna ebameeldiv ja kohe seal samas oli "jõe ületus" kus ma saapad mõnusat külma vett täis tõmbasin.

Kella 5ks jõudsin Pärnusse välja ja kuna vihm ei olnud järgi jäänud siis jätsin sellel korral sõidu seal katki ja tulin koju tagasi. Goretex jope kaalus kojujõudes 10kg ning Rukka goretex kindad ei tahtnud enam käest ära tulla.

Muidu see raja algus väga hea - väiksed keerulisemad lõigud vahetuvad mõnusate siledate kruusateedega. Suure rattaga väsitaks pidev metsas müttamine liiga ära.
Sõidan Garmini seadmega ning aegajalt on mingid lipud kaardil - millega tegemist?
Peaks vist panema kaks seadet kõrvuti, kuna sõites ei saa väga hästi aru, kus kohas üldiselt asud - kuna keeramist on palju, siis on mul Garmin piisavalt sisse zoomitud.

Lähiajal panen kindlasti edasi...

Transalp 700 tjuuning

Sügisel hakkasin Transalpi ka natukene matkasõbralikumaks tjuunima.

1. Uued rahvid - ette ja taha Heidenau k60. Esimesed paartuhat kilomeetrit päris hästi toiminud.
2. Givi kukkumirauad - tugevad korraliku rauad. Sinna plaanis veel lisatuled külge monteerid ja vb ka mingid väiskemad kotid
3. Laiad jalarauad - made in china värk, ehk vaatan mingil hetkel midagi asisemat
4. Lenksukõrgendused - hetkel ka hiinakad, mille vahetan varsti välja
5. Tuuleklaasi kõrgendus - esimese hooga panin hiinaka, aga see lendas esimese metsaraja peale ära. Nüüd korralik klaasikõrgendus ja toimib väga hästi. Selles lähtuvalt otsustasin ka eelmainitud hiina jubinad välja vahetada
6. Givi kohvriraamid
7. Nelson Riggs 27l pehmed küljekotid - seni toiminud väga hästi.
8. Givi 36l tagakohver
9. Navi kinnitus - selle tegi mu osav isa mulle käsitööna. Transalpil pole väga navi kuhugi panna ja selline lahendus toimib väga hästi
10. Garmin Zümo 396 navi - seni toiminud väga hästi.
11. Lenksu otstesse raskused - esialgu sai panna hiinakad, aga kuna neil polnud reaalselt mitte mingisugust kasu, siis vahetasin need korralike raskuste vastu välja.

Vaatan lisaks ka väiksema torukoti. 60l on sellele rattale kuidagi liiga suur.
Aeg on ka kinni pandud esimeste vedrude vahetuseks - panen alla progresseeruvad vedrud.